Форумы Крайслер Клуба > ГБО ЗАПРОТИВЦитата(Volkalex @ 2. Вот кстати о ГБО. У меня кушает столько же сколько и бензина 1. Stratus. Настоятельно порекомендовали отказаться от ГБО!!
Привели массу технических доводов. Сильно не настаивали- сказали ваше решение на чем экономить.. Газ как раз заканчивался и решил попробовать недельку на бензине. НО звук двигателя стал на порядок мягче, исчезли вибрации и значительно сократилось время прогрева.. Так что теперь на распутьи - отказываться ли от ГБО.? Ерунда от первой буквы до последней.
По поводу клапанов, в чем причина их прогарания? А прогар клапанов,запах газа в салоне,опасность взрыва-все это. В качестве газового топлива зачастую используется пропан -бутановая смесь А прогар клапанов также происходит из-за бедной смеси при работе под. Что очень быстро может привести к перегреву и термическим необратимым деформациям клапанов ( " прогару "). В исключительных случаях это. Регулировка клапанов и ГБО. Отрегулировать клапана двигателя при установленном ГБО. Прогар клапанов на ГБО. Что очень быстро может привести к перегреву и термическим необратимым деформациям клапанов ( "прогару"). В исключительных случаях это . Пропан-бутановая смесь при правильной настройке оборудования .
Детонация - суть есть неконтролируемое лавинообразное сгорание смеси с высокими скоростями. Высокие скорости - это около 2 км/с (!) при обычных 1. Детонация возникает в двигателях с высокой степенью сжатия при использовании низкооктанового топлива и (или) конских углов опережения зажигания. При нормальных условиях детонация на газе НЕ ВОЗНИКАЕТ НИКОГДА. Хотя бы и потому, что октановое число пропан- бутановой смеси около 1. По- этому, двигатель работает мягче именно на газе, а не наоборот. Второе: теплота сгорания газа НИЖЕ, чем у бензина.
Влияние газа пропана или метана на двигатель, на этот счет есть что при езде на газе могут прогореть клапана и что срок службы.
Уже достаточно давно используется газовая смесь пропана и бутана, для двигателя; как выяснилось, это не только прогар клапанов.
По- этому, расход газа несколько выше, чем бензина. Третье: клапана прогорают на газе из- за того, что газ горит МЕДЛЕННЕЕ бензина. Именно это вызывает повышенный нагрев выпускных клапанов. Однако, прогорание происходит не из- за нагрева, а из- за увеличения длины штока клапана, и, как следствие, неполного его закрытия. Но актуально это для двигателей без компенсаторов. Да и на движках без оных решается просто - увеличением зазоров клапанов. Небольшой экскурс в историю: в наших автопарках в своё время в качестве такси трудились ГАЗ- 2.
LPG. Так двигатели на них выхаживали по полмиллиона и более до капиталки.. И если на бензине и так она греется. Теплее воздух из печки пошел?
Значит неправильно редуктор подключен. Я в 1. 00. 50. 0- й раз повторю и буду повторять. Все зависит КАК и КТО ставил и настраивал и в последнюю уже очередь от производителя оборудования (скорострельность форсунок, параметры настройки эбу и проч - нюансы)Цитата(Volkalex @ 2. Так что теперь на распутьи - отказываться ли от ГБО.? Настройте оборудование и все будет ДОЛГО работать без проблем. Не одну сотню ТЫСЯЧ километров, сэкономив вам не один ДЕСЯТОК тысяч рублей.
Купи оку и экономь на всём (бензине налоге). Вы зачем покупаете такие машинки,чтобы уродовать потом? Согласен (немного), что по ровной прямой дороге на ее баке можно проехать в дедовском стиле 8. По теме - если есть какие- то документы на установку оборудования - то ехать к установщикам и добиваться правды от них. Или (лучший вариант) - ехать сразу к другим для проверки правильности установки и для нормальной регулировки оборудования. Небольшой экскурс в историю: в наших автопарках в своё время в качестве такси трудились ГАЗ- 2. LPG. Так двигатели на них выхаживали по полмиллиона и более до капиталки..
Двигатели выхаживали не столько из- за езды на газе, а из- за того, что они практически не глушились - все время были прогретые - смену сдал - смену принял. Это исключало и проблемы холодного пуска - а именно, смывание масляной пленки со стенок цилиндров. Так что и бензиновые двигатели ходили нормально. Проблема перегрева и проблем с клапанами (растрескивание) происходило на наших автомобилях из- за того, что привыкнув ездить на 7. Отсюда - самые обычные проблемы позднего зажигания - постоянный перегрев, а уж как калапана регулировали - чтобы . Теплотворная способность у него хоть и не намного, но больше. У газа - 1. 08. 00 ккал, у бензина 1.
Это удельная теплотворная способность. ТАк что, чисто по физике газа должно расходоваться меньше при том же стиле езды, но из- за того, что двигатели спроектированы для работы на жидком топливе, в газ подмешивается немного большее количество воздуха, чем нужно - отсюда небольшой повышенный расход, Хотя на нашем аутлендере 2. Есть, конечно, небольшое изменение в динамике, но чувствуется только при непосредственном сравнении на одном и том же автомобиле.
Теплотворная способность у него хоть и не намного, но больше. У газа - 1. 08. 00 ккал, у бензина 1. Это удельная теплотворная способность.
ТАк что, чисто по физике газа должно расходоваться меньше при том же стиле езды. Это Вы о каком газе размышляете? А потом были вопли - газ гавно! Хотя виноват был жадина. Купи мерина за 8 лям и поставьте газ.
Если вы используете авто для того чтобы опу свою возить то это не экономия,доехать от дома до работы и обратно. Если вы используете авто для того чтобы опу свою возить то это не экономия,доехать от дома до работы и обратно. По порядку. 1. Проблемы из- за некачесвтенного газа несоизмеримо легче переносятся, чем проблемы из- за паленого бензина (вплоть до переборки)3. В мороз и жару газ не заводит. Заводит бензин и при прогреве до заданной температуре происходит переключение.
Сколько я НЕ отдал за луц, возя свою задницу, а не бетонные плиты, как по вашей логике должно быть, тут: http: //forum. Извини машинку не увидел в подписи вопросов больше нет удачи на дорогах!!!! Теплотворная способность у него хоть и не намного, но больше. У газа - 1. 08. 00 ккал, у бензина 1.
Это удельная теплотворная способность. ТАк что, чисто по физике газа должно расходоваться меньше при том же стиле езды. Это Вы о каком газе размышляете? Сжиженный газ (то бишь - пропан), а Вы о каком разговор хотите завести?
И к чему? Про метан не будем говорить - он менее распространен. Хотя его куб стоит от 8 рублей )))). Если вы используете авто для того чтобы опу свою возить то это не экономия,доехать от дома до работы и обратно. В мороз газ? На древнем оборудовании заводит )).
На более современных тоже бы заводил, но мозги не дадут, потому что газ при прохождении через редуктор расширяется - еще теряя температуру, что чревато обыкновенным обмерзанием редуктора и прекращением подачи газа, именно для этого настроено оборудования таким образом, что заводка и прогрев до 4. Кстати, 2 владельца дизельных автомобилей, переоборудованных на газ, только радуются ине имеют проблем ни с заводкой ни с перемерзанием . В любом случае, их пробеги уже давно окупили стоимость установки вместе с потраченными суммами на заправку газом по сравнению с ездой на жидком топливе. Цитата(ab. 73 @ 2. В свое время я перед принятием решения ставить гбо или нет, это все нашел.
Убедитесь, что 9. Почему многие покупают отечественные авто (с 6. Даже с небольшими пробегами когда оборудования окупится на 2 - 5 год? Почему не сэкономить, если это - реальная экономия, которая позволит сберечь сумму для ремонта того же автомобиля. А ставить газ на автомобиль, у которого более 1.
По динамике разница минимальна, проблем - никаких, а при пробегах свыше 4. Почему газ не ставят на заводе? Потому что нужна дополнительная проверка/сертификация/лицензирование - и кто будет покупать автомобиль, который сразу станет тысяч на 7.
Также, газ есть не везде, ситуация с заправками по газу будет хуже, чем по бензину. Хотя где- то и бензиновых тоже не найдешь. Можно долго спорт=ить с пеной у рта, что лучше, а что хуже, а мы будем экономить. Даже если и заблуждаемся, и опыт пробегов в 3. Украина не даст соврать - «Богдан», «Укр. АВТО» и «АИС» устанавливают серийно на автомобили оборудование BRC.. Рено - также с 2.
А почему же отказался УАЗ? Потому что нефть подешевела за рубежом, надо в стране продавать больше. Да и нарекания по установке оборудования в серийные патриоты очень серьезные. Кроме того, установка оборудования подразумевает под собой обязательный сервис и послепродажное обслуживание оборудования - много у нас профессионалов и сервиса от производителей?
Хотели же отменить налог на машины с ГБО - забыли.. Основная официальная отговорка: мы не ставим метан потому, что нет сети метановых заправок, хотя на производстве все готово.
А я видел, что и на тундру гбо ставили, тоже не дешовый аппарат. По теме клапанов. Вот у меня в деньгах получается где то 1. Пусть случиться ужасное и прогарит клапан тысяч через 2.
Как вы считаете, на сэкономленные деньги можно головку перебрать? Но не факт, что прогарит.
Какие доводы против? То, что газ дешевле? То, что на нем двигатель работает дольше?
То, что все, кто установил (у нормальных установщиков и качественное оборудование) ездят и радуются? Вот, к примеру, на БМВ ГБО себя чувствует абсолютно нормально - http: //besttopauto. А по поводу того, что стоимость ремонта или замены головки (даже) окупится за полгода (максимум) обыкновенной езды на газе (сужу по собственному пробегу) - я уже указывал выше )). И было б немного свободных денег и не было бы необходимости возить с собой полноразмерную запаску (место для установки баллона), не пожалел бы и установил газ и на свой 2.
Но есть газовые помощники ))). Ну если есть возможность экономить - почему это не стоит делать? Машина на газу мало того, что менее затратна в плане эксплуатации, но еще лишена такого .
Да, он еще сильней отличается от жидкого топлива. Да, он в баллоне с двумя сотнями атмосфер давления. Во- вторых - он всегда чистый (если и бадяжат, то только воздухом, что не страшно ни в коей мере).
В третьих - двигатель на нем работает еще мягче, чем на пропане, детонаций нет в принципе (даже на древнем эжекторном оборудовании, проверяли на ГАЗели с карбюраторным движком 4. Ну а сторонникам мнения, что автомобиль должен ездить только так, как его сделали с завода - могу сказать: ставьте исключительно оригинальные запчасти, причем покупая и устанавливая их у официального дилера, заправляйте машину исключительно тем бензином, что рекомендован (кто найдет в России заправку с 8. И будьте счастливы, но только не забывайте, что в этом случае у вас будет уходить куда больше средств, нежели у тех, кто использует альтернативу. Газ очень классная вещь.
Я вот прикинул: установка Лавато в Автогазе 3. Экономия начнётся через 2. Жалко что баллон тороидальной формы только 5. Газ очень классная вещь. Я вот прикинул: установка Лавато в Автогазе 3. Экономия начнётся через 2.
Жалко что баллон тороидальной формы только 5. Оит на аналогичной машине 2 поколение, 2 комфорки соеденённые тройником, жрёт 1.